Pós-venda: a arte de manter o cliente

Publicado: 4 de abril de 2011 em Carros, Opinião

A ação de pós-venda hoje é tão importante quanto a comercialização de um carro zero km pelo vendedor da revenda. Em lançamentos de veículos novos, as equipes de marketing se esforçam para mostrar que as ações de vendas devem se estender para conseguir agradar ao cliente.

Hoje, não basta apenas oferecer algumas vantagens na hora da compra. O cliente quer mais e, geralmente, quer saber com riqueza de detalhes se há peça de reposição, qual é o real valor do seguro e o custo das peças e primeiras revisões do veículo.

De uns tempos para cá, já é uma praxe o consumidor comprar um carro zero e sair com a tabela de preços das revisões programadas. A Hyundai, Ford, Chevrolet, Volkswagen, Renault e Fiat também divulgam seus preços das reviões programadas. A Peugeot, por exemplo, foi mais longe e anunciou que as três primeiras revisões são gratuitas no sedã 408 no Brasil.

A chinesa JAC Motors mostra-se bem transparente ao dar uma garantia de fábrica de seis anos, a maior oferecida no Brasil. A nova marca chinesa no País fez um levantamento minucioso dos preços das revisões programadas e da cesta de peças dos seus carros e da concorrência, indicando uma vantagem expressiva do J3 hatch e do sedã médio J3 Turin no País.

A JAC Motors divulgou o preço de seis peças (amortecedor dianteiro, pastilhas de freio, kit de embreagem, farol esquerdo, para-choque dianteiro e retrovisor esquerdo) dos seus veículos. O para-choque dianteiro, por exemplo, sai por R$ 396. O componente do Agile é o que tem o menor valor, custando R$ 371,09. Já a peça no Fiesta, Sandero e Fox é bem mais caro, tendo preço médio de R$ 450, R$ 430,93 e R$ 549,66, respectivamente.

O amortecedor dianteiro dos carros JAC é o mais barato – R$ 118. A peça tem valor maior nos concorrentes – Agile (R$ 227,18), Fiesta (R$ 138), Sandero (R$164,71) e Fox (R$ 249,47).

Ainda segundo o levantamento feito pela marca chinesa, o kit de pastilhas de freio é mais barato também nos modelos J3 e J3 Turin. Custa R$ 94. Nos veículos Agile (R$ 156,90), Fiesta (R$ 146), Sandero (R$ 125,55) e Fox (R$ 348,85) tem custo maior. O farol esquerdo dos carros JAC é o que tem preço menor, saindo por R$ 298. O componente é mais caro em todos os rivais – Agile (R$ 333,39), Fiesta (R$ 435), Sandero (R$ 490) e Fox (R$ 394,21).

Na cesta de peças, o retrovisor dos carros JAC custa R$ 98. Nos outros rivais, o componente é bem mais caro – Agile (R$ 148,89), Fiesta (R$ 179), Sandero (R$ 251,03) e Fox (R$ 249,89).

Na pesquisa JAC, a cesta de seis peças de reposição sai por R$ 1.179 nos modelos J3 e J3 Turin. Os valos dos carros rivais são bem mais salgados – Chevrolet Agile (R$ 1.855,31), Ford Fiesta (R$ 2.081,13), Renault Sandero (R$ 2.084,18) e Volkswagen Fox (R$ 2.232,12).

O levantamento da JAC Motors indica que a revisão dos 30 mil km das duas versões do J3 sai por R$ 579. De acordo com a pesquisa divulgada pela nova marca chinesa, a revisão do Chevrolet Agile 1.4 custa R$ 988. Já o Ford Fiesta Rocam (gasolina), Renault Sandero 1.6 8V e Volkswagen Fox 1.6 têm preços de manutenção dos 30 mil km de R$ 712, R$ 902 e R$ 700,83, respectivamente.

As versões hatch e sedã do J3 são equipadas com o motor 1.4 16V a gasolina e câmbio manual de cinco velocidades. O propulsor flex, segundo informações da JAC, chega em um ano. O motor 1.4 16V oferece 108 cv de potência a 6.000 rpm e 14,1 mkgf de torque a 4.500 giros. De série, trazem um pacote generoso que inclui direção hidráulica, ar-condicionado, airbag duplo, freios ABS, trio elétrico e aparelho de rádio com tocador de MP3.

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