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Conforme adiantei no mês de fevereiro, o novo Volvo S60 chega ao Brasil em versão topo da gama equipada com motor T6 3.0, de 304 cavalos de potência máxima e 44,8 kgfm de torque. Para garantir o desempenho, traz uma transmissão automática de seis marchas e a tração é integral. Sai por R$ 169,9 mil.

Até o fim deste semestre, a Volvo oferece o sedã de luxo nas versões T4 e T5, respectivamente com o motor 1.6, de 180 cv e 32,6 kgfm de torque, e o propulsor 2.0 de 240 cavalos e 24,5 kgf.m de torque. Custam R$ 129.900 e R$ 102.900.

Além do belo visual, o sedã de luxo chama a atenção pelo nível de segurança, com a adoção de um sistema inovador que antecede o atropelamento de um pedestre desatento. No mínimo, é mais um equipamento de segurança adotado pela sueca Volvo.

A versão mais completa do S60 traz, entre os itens de série, direção elétrica, freio de mão eletrônico, partida por botão, rodas de liga leve de 18 polegadas, gás para vedar furos nos pneus (o S60 não tem estepe), airbags duplo e laterais. Para garantir a comodidade e o conforto a bordo, traz sistema bluetooth, aparelho de navegação GPS, teto solar elétrico, sensor de chuva e controle e tração. Exibe belos faróis bixenônio adaptativos e câmeras dianteiras e traseiras para auxiliar nas manobras. Como opcional, a câmera de 180º, que focaliza também as laterais do carro.

Além de ter um belo visual, o novo Porsche Cayenne 2011 é um veículo valente. Veja ai as qualidades do Cayenne nas areias do deserto de Dubai. Por aqui, desembarcam as versões S e Turbo. A primeira é equipada com motor 4.8 V8, de 400 cavalos – 15 cv a mais que antes. No Cayenne Turbo (motor 4.8 V8 biturbo), a potência é de 500 cv. Custam R$ 379 mil e R$ 555 mil, respectivamente.