Suzuki Hayabusa 2008

A superesportiva Hayabusa começa a chegar no Brasil. Lançada em 1999, a Suzuki Hayabusa GSX-1300R virou uma lenda no mundo das duas rodas. Ao longo dos anos, conquistou milhares de fãs em todo mundo.
Entre os tabus derrubados pela Hayabusa, está ultrapassar a barreira dos 300 km/h.

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Mostrada pela primeira vez em Roma, Itália, a superesportiva finalmente está com visual remoçado e mais nervosa…Respire fundo…Seu motor ficou maior. Passou dos antigos 1.299 cm³ para 1.340 cm³.

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E mais…Agora, o propulsor de quatro cilindros em linha, 16 válvulas, DOHC, ganhou alguns ajustes e foi redimensionado. As câmaras de combustão foram redesenhadas para aumentar em 11% a eficiência na queima da mistura.O sistema de alimentação é novo e vem com dois bicos injetores por cilindro. As válvulas e os cilindros também mudaram, resultando em uma taxa de compressão maior: 12,5:1.

A potência máxima deve chegar a 198 cv – um aumento de cerca de 25 cv em relação ao modelo anterior, que tinha 172 cv. Outra grande novidade foi a adoção do Suzuki Drive Mode Selector (S-DMS).
Com tudo isso, o preço é o que menos assusta…deve ser vendida por R$ 63 mil.

Filhos da fusão

A onda das fusões sempre gera filhos quase gêmeos.
A PSA Peugeot Citroën aguardava à sua parte da parceira Mitsubishi Motors Corporate.

A empresa transferiu para a Europa a produção dos utilitários esportivos Peugeot 4007 e Citroën C-Crosser, que atualmente são produzidos na fábrica da Mitsubishi em Mizushima, no Japão.
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Os modelos destinados ao mercado europeu serão, a partir de janeiro de 2009, produzidos na fábrica holandesa “Ned Car”, também da Mitsubishi.

O Peugeot 4007 e o Citroën C-Crosser, primeiros utilitários esportivos do Grupo PSA Peugeot Citroën, são vendidos na Europa desde o segundo semestre de 2007.

Tata do Nano é mega

Quem não lembra do Tata Nano, o carro mais barato do mundo – entre US$ 2,5 mil e US$ 3 mil?

E não é que a indiana Tata pregou mais uma surpresa no mundo das quatro rodas.
De tempos em tempos, ocorre o inesperado. Nesta quarta-feira, 27, o grupo indiano Tata Motors, fabricante de caminhões e carro de passeio, comprou das “maos” da americana Ford as marcas de luxo Land Rover e Jaguar.
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O negócio ficou pela bagatela de US$ 2 bilhões. Em anúncio da empresa indiana, a compra é a vista e, pensa aí, em dinheiro. Pode?
Só para lembrar, a Ford comprou a Jaguar em 1989, por US$ 2,5 bilhões. A Land Rover veio no ano seguinte, por US$ 2,75 bilhões.

Agora, rumores indicam que o magnata Ratan Tata, herdeiro das mais de 100 empresas do Grupo Tata, está mirando a Ferrari….
Realmente, a Tata do Nano é mega…